从刀片电池，到DM-i超级混动，再到如今DMO、易四方、云辇、双枪超充等一连串颠覆性的核心技术；自主研发电池、电机、电控等核心零部件，覆盖核心零部件的自研自产自销全部环节，比亚迪建立的全产业链研发能力，正在建立起高阶的技术壁垒。这一路上，国人亲眼见证了这个自主品牌从无到有、从有到优。本月月初，比亚迪正式下线了第500万辆新能源汽车，成为国内也是全球首个达成这一成就的车企，展示出中国品牌的力量和中国汽车工业的崛起。

同月，8月25日，在今年下半年后首个A级车展——2023成都国际车展上，比亚迪再次世人诠释了“这边风景独好”。

四大品牌齐发新车

(资料图片)

在成都车展上，比亚迪一口气占据了3号馆近一半的面积，携旗下腾势、仰望、比亚迪、方程豹四大品牌，首次以集团形式高调亮相本次成都国际车展，带来全部产品矩阵，以满足不同消费者的需求。其中，最受瞩目的当然比亚迪宋L，集万千期待与光芒为一身，其不仅在设计上带来了全新的“EV sport dragon”设计语言，被坊间称为“最美比亚迪”。它的到来使得整个宋王朝车系的体系变得更加丰富，也将会是比亚迪后续在纯电轿跑SUV这一细分市场的新武器。

除了王朝系列，比亚迪海洋系列也带来了旗下最新车型-海豹DM-i，预售价区间为17.68-24.68万元。随着海豹DM-i 正式开启预售，比亚迪混动轿车将迈入全新的阶段。因为，这款车型实在有着太多的“亮点”了，具体为三大主流新价值，涵盖了平台、内饰以及智能化，每一个点都会有对应的实质性价值呈现给消费者，重塑主流中级轿车的价值标杆，重击传统中型轿车市场。

作为新品牌方程豹的首款车型-豹5，也在成都车展上正式开启预售，盲订价格为30-40万。下订即可锁定“1000元意向金抵扣3000元车款”和“赠送8000元选装基金”两项限时权益。值得一提的是，方程豹首批渠道终端将采用全直营模式，以确保服务和体验品质的一致性，另据计划于2023年内覆盖一线、二线等60座城市。

不但如此，还有同为比亚迪旗下豪华品牌的仰望携U8、U9；腾势携腾势N7、N8以及D9，悉数集结于成都车展，逐级向上，针对每一个细分市场都有着不同的产品技术。至此，腾势、方程豹、仰望将化身豪华三剑客，共同推动比亚迪向上发展，巩固在豪华市场及高端市场的话语权。

“技术鱼池”再放大招

近年来，比亚迪在技术上的连续“跳跃”，已经将汽车行业技术的“天花板”越顶越高。比亚迪董事长兼总裁王传福曾说过：“比亚迪有‘技术鱼池’，里面有各种各样的技术，市场需要时，我们就捞一条出来。”

在本次车展，比亚迪展出的核心技术主要有：DMO、易四方、云辇、双枪超充等一连串颠覆性的技术。其中，最受关注的莫过于DMO 超级混动越野平台，这是比亚迪“技术鱼塘”中最新的大成之作，一举攻克了“高阶硬派越野”与“豪华舒适驾乘”、“高性能越野”与“低油耗体验”，二者无法兼顾等一系列技术难题。

以基于DMO 超级混动越野平台打造的首款车型-豹5为例，其与传统越野车型不同，豹5放弃了传统的机械四驱、机械差速锁结构，首创智能三把锁：电动四驱、前后电子差速锁和能量中锁的“电控构”，可满足100%脱困场景极限扭矩需求，并且轻松应对单轮甚至多轮打滑的极限越野场景。

在这里需要注意的是，相比传统前后机械锁，豹5的电子差速锁可以更快的识别到轮速差，而且是智能控制锁止和退出，无需频繁的手动操作换挡和锁止。并且中间的能量中锁，由电机精准控制，可以智能分配前后轴扭矩，同时在10毫秒内完成扭矩转移，比传统机械中锁快了30倍。另外，豹5还可通过“前轮正转、后轮反转”的智能扭矩控制技术，以及智能制动控制技术，实现“豹式掉头”功能，整车转弯半径可缩小至3.4米。

当然，秉承比亚迪“鱼与熊掌”都要兼得的惯例，除了超强的性能外，得益于比DMO超级混动越野平台，豹5还可以实现超低油耗，纯电CLTC续航125Km，从30%充至80%电量只需16分钟，市区可以完全用电行驶。综合续航方面，可做到满油满电1200Km以上的续航，超机械越野续航50%以上。

其实，豹5的核心产品力还有很多，DMO 超级混动越野平台的无限可能让豹5具备了实现个性平权的能力，而这也意味着DMO 超级混动越野平台将为比亚迪铺平进军硬派越野市场的道路，也将新能源替代燃油车推向了新的历史阶段，让汽车从工业化的标准品成为新时代每个人独一无二的个性化专属品。

结语

从籍籍无名到享誉全球，比亚迪以坚持证明了抉择的正确，证明了没有什么不可以。这既是比亚迪不断奋斗，铸就辉煌的成功故事，也是中国企业不屈不挠，顽强拼搏的缩影。

因此，在此次成都车展上，比亚迪各品牌的展台都是人头涌动的原因，不止是比亚迪展示重磅新车以及一系列颠覆性的核心技术，还有更重要、更骄傲、更自豪的原因—一同来见证比亚迪用20年证明的一道题：中国汽车可以！