在中国，上班族是最庞大的群体，也就是咱们常说的工薪阶层。

在中国车市，哪个品牌厂商能把这一部分目标人群拿下，那销量绝对不差。

对于绝大多数消费者来说，买车最首要的用途或者说场景就是日常上下班，事实也如此，在各大品牌厂商做用户调研的时候，排名第一位的车辆用途就是上下班。

(资料图片仅供参考)

那如何解锁上班族的购车欲望呢？那就得回归到上下班场景中去挖掘用户的需求。

老司机都知道，上下班用车要面临密集的红绿灯，频繁地走走停停是最费油的，怎么解决高能耗是个大问题。其次上下班最着急的就是时间，多花1分钟等待都是煎熬，所以车的动力性强，提速快也是个关键，当然了起步不拖沓，行驶不顿挫，还要跟得紧前车，防止被人加塞，这对车的平顺性也有要求。

诸如此类上下班场景的痛点，都要考虑到。

8月刚刚上市的东风风神皓瀚DH-i就对上班族的上下班这个最刚需、最硬性的场景进行持续深耕，提出了马赫电混DH-i方案，并与市面上很火的比亚迪宋Pro DM-i进行了一场深度的挑战赛，就是要证明其通勤神车的实力。

同样加注燃油100元，皓瀚DH-i实测比宋Pro DM-i多跑53公里

在比亚迪混动DM-i横空出世火爆全国后，如果还有人和我说有款皓瀚DH-i能耗比宋Pro DM-i还低，我认为那肯定是实验室数据，官方吹吹牛就好了。

俗话说，是骡子是马，拉出来遛遛。皓瀚DH-i真的来了，超低能耗来真的了。

就在前不久这场能耗挑战赛中，车主分别驾驶1台皓瀚DH-i和1台宋Pro DM-i，分两支队伍。

测试方式采用同一标准，同一维度。

所有车辆清空油箱，清空电池，然后每车补给92号燃油100元。

在上班早高峰8:00，车辆沿着五环出发，每辆车三个人负重，车辆空调23度、2级风、Eco模式行驶。每100公里进行一次同组换手。

最终测试结果（馈电油耗）：同样100元的燃油在上班早高峰，皓瀚DH-i跑了297公里，综合油耗/100km；宋Pro DM-i跑了244公里，综合油耗/100km。

皓瀚DH-i多跑53公里。事实胜于雄辩。

皓瀚DH-i诸多行业第一硬实力，掌握低能耗核心科技

皓瀚DH-i能取得比宋Pro DM-i还低的超低能耗，是搭载了马赫电混DH-i第三代混动技术，匹配全新一代马赫混动专用发动机，热效率达%，是行业第一个热效率认证突破45%的混动汽油机（PHEV车型专用发动机），跻身世界一流发动机行列。

要知道强如比亚迪宋Pro DM-i 发动机热效率仅为43%。

发动机热效率高代表能量转化效率高，能量管理才是核心。

皓瀚DH-i拥有7大混动能量管理模式：驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联，以及独有的双模功率分流模式。拥有自动适配最佳混联场景的i-Control智能控制系统，在不同的使用场景下，根据不同用户的驾驶习惯适配最优解方案，哪怕堵车期间走走停停，也可以持续保持超平顺和低油耗。特别是在起步、怠速、缓行、以及制动时，都能保持纯电驱动0油耗，越堵越省油！

既要马儿跑的快又要稳还要省，皓瀚DH-i统统满足你

皓瀚DH-i 市区通勤，每月只加一次油：综合油耗/100km，以平均每天40公里通勤计算，每月只需加一次油。

每天油费13元，其它SUV平均油耗，每天油费27元，每天节省14元。上下班往返，每天省下午餐钱。

不仅能耗低，动力还很强，能做到二者兼顾的恐怕只有皓瀚DH-i。

皓瀚DH-i搭载马赫动力混动专用发动机，匹配4挡串并联+双电机，综合功率达215kW，综合扭矩达565N·m，零百加速达到6秒，在城市道路行驶时，采用纯电、串联或并联驱动，时刻保持强劲的电加速。

在高速行驶时，区别于宋Pro DM-i的自然吸气+单挡，零百加速秒。皓瀚DH-i拥有强悍的高速再加速能力，特别是最高4挡混动变速箱的加持，让电驱并联的速域区间放大到时速110km以上，让皓瀚DH-i持续爬坡，也能动力强劲。反观宋Pro DM-i高速无力备受吐槽，自然吸气爬坡无力。

通过实际场景对比，皓瀚DH-i通过多年的行业顶尖技术创新，馈电油耗百公里比宋Pro DM-i（）还低，此外在上班场景中需要的强劲动力不等待，跟的住前车防加塞，加速平顺不顿挫等核心能力上也不遑多让，更重要的是轴距2775mm的皓瀚DH-i比宋Pro的轴距2712还长63mm，起步价万比宋Pro DM-i 万起步价低万，为上班族真省了一大笔，堪称最强上班神车。