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早在去年年底的时候，比亚迪便说过会有一个全新的个性化品牌要来，而在近期关于这个品牌以及旗下首款车型的消息也是越来越多，终于在2023年8月16日的时候，方程豹旗下的首款车型豹5终于正式亮相了。

作为比亚迪全新混动平台DM0平台打造的车型，方程豹豹5定位中型硬派插混SUV，这个定位和牧马人4xe PHEV属于同级，届时将会在2023成都车展亮相，今年年内便会正式上市，上市后的预估售价在40万元左右。这个价格真心不低了，虽然还没有牧马人4xe PHEV贵，但对手贵的原因是进口和多年来攒下的口碑，反观方程豹豹5并无什么口碑而言，唯一就是背靠比亚迪，在三电方面有口皆碑，但定位越野SUV，直接就定40万左右，接下来的争议自然不小。

方程豹豹5的造型和坦克300、捷途旅行者十分相似，采用官方名为“豹式美学”的设计理念，整车都是方正平直的线条，前脸同样如此，但前中网和前大灯融为一体，格栅上下部分均配有LED灯带，前脸下方还有带银色护板的前包围，造型足够硬派。车身侧面和尾部就是当下主流硬派SUV惯用的设计，有黑色的轮眉、方形外后视镜、传统车门把手以及外挂备胎和侧开尾门，C柱部分还有车身同色的饰板，表面带有方程豹的品牌标识，辨识度足够高。

内饰部分，方程豹豹5采用三块屏幕，且档把区域和飞机操控区域十分相似，车内布局规整，档把前方是两块放置手机的区域，后方则是两个限位杯架。尽管是一台硬派SUV，但方程豹豹5的届时将会全系标配11个安全气囊，配备Filink智能座舱、L2级辅助驾驶、车载冷暖压缩机冰箱、50英寸AR-HUD抬头显示以及18扬声器的帝瓦雷音响，在配置这方面确实没有含糊，不过毕竟豹5的价位摆在那里，配置不过硬显然也说不过去。

方程豹豹5将给予比亚迪全新的DMO混动平台打造而来，采用由1.5T高功率骁云发动机和前后双电机四驱系统组成的插混动力，前后电机的最大功率分别为200千瓦和285千瓦，系统综合输出功率超过500千瓦，百公里加速时间达到4秒级。动力确实没得挑剔，不过对于插混车型来说，这似乎也是基本操作，毕竟价格和硬件摆在那，想慢都慢不了。对于越野车来说，越野方面才是重中之重，方程豹豹5采用混动专用非承载式车身，前后电机均集成了电子差速锁，支持电动低速四驱、6千瓦的对外放电和云辇-P主动液压车身控制系统，甚至还有“豹式掉头”，但具体越野能力怎么样，还是得等方程豹豹5上市以后才能知道。

曾几何时，国内百万元以内的越野车市场基本都被霸道、途乐、陆巡等车型霸占，多少年来也就出了哈弗H9和坦克300等为数不多的国产车能勉强和对手们掰掰手腕，而方程豹豹5的定位和价格虽然还比不上霸道、陆巡，不过从目前已知的信息来看，带电之后的方程豹豹5势必有着较强的越野能力，加上比亚迪在国内的影响力，如果价格合适些，或许真能彻底结束霸道、陆巡等车型主导国内越野车的时代。