深圳外卖小哥暴雨中艰难前行

9月7日晚间，受台风“海葵”残余低压云系和季风的共同影响，深圳普降特大暴雨，龙岗多处内涝严重，一位外卖小哥在拦腰的积水中艰难前行，引发关注。

(相关资料图)

网友呼吁：少出门，少点外卖。

8日上午，美团客服工作人员表示，一般遇到恶劣天气统一会有限制，站长也会下通知不接单，此次事件会进一步核实调查，也会联系相对应站点。

极端天气该不该点外卖？网友吵翻了

近日，各地地暴雨一倾如注，该不该在极端天气下点外卖又成了人们热议的话题。对外卖骑手人身安全的关心和不便出门的客观情况之间的矛盾，引发网友关注。

暴雨天到底该不该点外卖？对于这个问题的答案，骑手和网友各有考虑，但殊途同归。

骑手：“希望挣钱，但安全第一”

对于某外卖平台骑手孙先生来说，北京暴雨这几天的工作是惊险的。

“这两天平台的配送时限会长一些，比如平常40分钟，这两天就是50分钟到1小时。”孙先生向记者提到，近几日，除了配送时限延长，超时记录也会在后台被剔除，不会影响考核和工资。此外，每送一单还有相应补贴。

然而，相比于其他平台每单两到五块不等的补贴，孙先生收到的补贴只有每单五毛钱，“相当于没有”。

“除非请假，否则恶劣天气也要出来跑单，如果不出来就算旷工，直接罚200块钱。”孙先生表示，他渴望多挣钱，但他觉得在这种天气下，哪怕少赚点，哪怕这一天休息不赚钱，他也是愿意的。

暴雨天确实容易发生事故。孙先生提到：“你们看到的那些骑手淌着到腰的水送外卖的视频不是段子，是真的。”只要在5公里配送范围内的单，无论天气环境如何恶劣，都只能接下，为此孙先生还和站长起了争执。

“平台就喜欢下雨天，他们要的是数据。”孙先生直言，骑手们都是吃“数据饭”的。面对暴雨天平台爆单，骑手们更是要和不断流逝的时间拼上一拼，让自己的数据更好看。

也有一些骑手希望在暴雨天多接单。骑手按送单量拿工资，而暴雨天单量大，并且平台会延长配送时限，给予骑手补贴。还有骑手表示，暴雨天顾客不会催单，还会在下单的时候备注“下雨天路滑，注意安全”等，还有顾客为骑手送上牛奶。

网友：“不想给骑手添麻烦”

在这个暴雨天，网友们对外卖员这一群体投入了更多关注。

一些网友表示，暴雨时不在意骑手是否超时，不会催单，也不会给超时的骑手差评，只要骑手平安送达就好。还有网友认为，极端天气就不该点外卖，“不想给骑手添麻烦”。

北京市民赵女士有不同的看法。她认为，如果没有骑手在暴雨时接单，她不会抱怨和投诉，但既然有人接单，就代表着骑手想赚这个钱。

“如果骑手决定出摊，不管你点不点他都已经出来了，所以在有人接单的情况下，我觉得是可以点的。”赵女士表示。

闫女士也向中新网说出了自己的想法：“暴雨天时平台派的单骑手可以选择不接吗？如果骑手没有选择权，那就不应该点。”

她表示，对于“暴雨天该不该点外卖”这个问题，她的想法取决于骑手有没有拒绝极端暴雨地区订单的权利。

无论点还是不点，人们都在为骑手考虑。正如一位网友所说，“一方为骑手的收益考虑，另一方为骑手的安全考虑，没有对错之分”。

近年来，外卖骑手和平台之间的关系引发社会公众广泛关注，呼吁外卖平台放宽对骑手限制的声音越来越高。

对此，美团表示，为了应对暴雨天气，平台启动了“特殊天气保护机制”，各个站点会实时关注各个配送区域的路况及订单情况，通过延长配送时间、缩短配送距离、剔除超时差评、增加订单补贴等措施帮助骑手降低配送压力。如遇到极端暴雨，美团外卖会暂时停止该区域的配送服务，保障骑手的行驶安全。

饿了么表示，近日为骑手发放了手机防水袋、雨衣等避雨、防水装备，还在站点为骑手准备了姜汤、热茶、感冒药和医药箱等，做好后勤保障。

消费者负罪感何来？关注点别跑偏

外卖员在雨中扶起倒地的电动车。

对外卖骑手人身安全的关心和不便出门的客观情况之间的矛盾，让一些人在点外卖时进退两难。

遇到暴雨天气，大家出门不便，点外卖的需求上升。对骑手来说，更多的订单量也意味着他们需要冒雨出行，承担更大的风险和代价。还能看到一些极端的送餐场景，比如有骑手在齐腰深的水中艰难前行，这种职业精神无疑值得肯定。

但严格来说，极端天气该不该点外卖，本身是个伪命题。

消费者有点餐的需要，而骑手们暴雨天继续送餐，往往能得到比平时更多的订单，更多的补贴，以及更宽松的配送时限。很多消费者出于理解，哪怕送餐迟到、餐品破损，也不会轻易给差评。

在市场经济条件下，买卖双方交易自由，愿意雨天送餐，意味着愿意挣这份收入。所以如果简单认为极端天气不该点外卖，反而可能是断了骑手的一些收入，未必是他们希望的局面。

在极端天气，消费者还能享受到送餐上门的便利服务，这正是市场经济的价值所在——更高的收入回报，让骑手小哥有冒雨服务的动力，保证服务不断供。这种敬业的背后，也是市场经济的激励机制，将骑手们的职业精神激活了。

那么为什么每逢暴雨，“该不该点外卖”总会成为热门话题？甚至对一些消费者而言，极端天气坚持点外卖会让自己带着负罪感？说白了，大家关心的是，骑手小哥挣这份钱，有没有相应的安全保障。

之前，一篇《外卖骑手，困在系统里》的文章曾引发全网关注，它让外界看到，骑手群体在算法系统下的一种不自主。因此，有人表示，对于“暴雨天该不该点外卖”这个问题，取决于骑手有没有拒绝极端暴雨地区订单的权利。

近年来，外卖骑手的权利受到越来越多的重视，生存状况有所改善。在极端天气下，他们坚持送餐到底是市场经济驱动下的自发秩序，还是一种被逼无奈呢？

比如，据报道，有外卖骑手称，“除非请假，否则恶劣天气也要出来跑单，如果不出来就算旷工，直接罚200块钱”。不难看出，不是所有的骑手都愿意用冒雨送餐的风险多挣钱，在平台、配送站的管理体系下，他们可能没有太多选择的余地。

消费者付出了更高的配送费，外卖小哥冒雨送餐，本身是一种互惠互利。我们应该肯定恶劣天气下仍坚持送餐的职业精神、敬业意识，不过，这种精神不该源于平台的机制逼迫。

所以，与其讨论“极端天气该不该点外卖”，不如将关注重点转移到“如何让骑手们的权利有更好保障”上。除了尊重他们的自主选择权之外，平台更应该做好安全保障工作。比如在配送机制的运转上，结合天气情况，有服务“熔断机制”；再比如，延长配送时间、剔除超时差评、增加订单补贴等等，减轻他们在特殊天气送餐的考核压力。

极端天气提供配送服务，是一项风险活，冒雨出街的外卖骑手提供了职业精神的一个正面示范，更应该用完善的激励、保障机制为之兜底，不能让他们没有保障，甚至被严苛的考核压力困在暴雨里。

让外卖员可选择、有保障才是根本

从常理而言，暴雨天会给外卖平台和外卖员带来更多的收入。由于下雨，部分本来打算外出就餐或者采购食材的人群，会转而选择外卖，由于外卖员的收入来自客户点单，随着订单增加，他们将获得更多的报酬。与之相反，假设外卖订单数量减少，则会对外卖员的收入产生不利影响。

同时，对于在暴雨天承接外卖订单，外卖员是有选择权的。自去年开始，部分外卖平台推出改革举措，在接单前，外卖骑手可自行设置接单上限；在接单中，骑手可自主决定是否接这单。

这一举措的实施，让外卖员有选择空间。而愿意承接外卖订单的外卖员，不仅能为公众提供不必出门就能吃好饭的服务，也能多劳多得。显然，当大家暴雨天都点外卖，满足了这部分外卖员的挣钱诉求。

当然，在异常天气下，外卖平台给予外卖员更多权益保障是必要之举。比如，不断优化调整外卖计时标准，给予外卖员更多的送餐时间。暴雨天交通状况不佳，送餐速度可能会受到影响，适当延长送餐时间，可以减轻外卖员的工作压力，减少其因急着送餐而引发的安全风险。其次，平台提供额外的保险保障，给予外卖员在恶劣天气下的补贴或奖励，以鼓励他们继续为用户提供服务，都能为外卖员带来更多的帮助。

据外卖平台介绍，平台启动了“特殊天气保护机制”，各个站点会实时关注各个配送区域的路况及订单情况，通过延长配送时间、缩短配送距离、剔除超时差评、增加订单补贴等措施帮助骑手降低配送压力。如遇到极端暴雨，平台会暂时停止该区域的配送服务，保障骑手的行驶安全。此外，还为骑手发放了手机防水袋、雨衣等避雨、防水装备，还在站点为骑手准备了姜汤、热茶、感冒药和医药箱等，做好后勤保障。千万个外卖员的忙碌，让外卖平台业务得以发展，尽最大可能提供各项帮助，不仅能给外卖员送上一份温暖，也能更好激发其工作积极性，为公众提供更优质的服务。

而对于公众来说，也应该给予外卖员更多理解和宽容。在暴雨天点外卖可能会造成一些误点或延误，这时候，用户应该体谅外卖员的困难，并给予他们更多的宽容和理解，不要随意对此类服务投诉。在外卖员将外卖交付之际，如果对方被淋湿，贴心问对方“需要毛巾擦一下么”，或者对其服务道一声“谢谢”，可以让他们感到被尊重和关心。

暴雨天，外卖员忙碌的身影，撑起了一个城市生活服务链条的高效运转。为了真正关怀他们，外卖平台应该采取更多举措来保障他们的权益，而公众也应该给予他们更多的理解和宽容。只有这样，外卖员才能在恶劣天气下感受到真正的关怀，继续为大家提供优质的服务。

（综合来源：西部决策微博、中国新闻网、正观新闻、九派新闻）