当中国崛起后，成为世界第二大经济综合体，取代了日本的世界经济第二的名次。日本这个弹丸国家，能够在二战后迅速成为经济发达国家，盘踞世界第二经济综合体长达几十年的时间，也是不简单了。

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现在中国稍微一发力，日本立刻丢掉了汽车出口数量的世界第一，到2040年，日本的GDP猛降14%降幅会非常明显。

任何一个产业能做到全球第一名，都是不简单的事，要客观去看到对方综合的竞争优势。比如日本在汽车出口领域，最高峰的出口数量为3千万辆，这个数字也是很惊人的，这么多汽车都卖到哪里去了呢？

其中出口给中国的汽车就达到了500万辆，在其他地区的销售份额，主要是东南亚和北美等区域，这些位置对日本制造的汽车接受程度比较高，因为日本汽车的燃油节约技术不错，整车的空间布局和汽车质量，都有不错的表现。

日本因为死磕整车的质量和性价比，让很多国家都对日本制造的车辆印象和评价不错，因此在全球所有的出口汽车总额中，日本的销量能占据三成市场，这也是一个很不得了的数据了。2021的时候，中国全年出口汽车数量1400万辆，日本则是达到了2400万辆，差距这么大的情况下，我国只用了一年多的时间，就追赶上来了。

从去年开始，中国汽车的出口数量开始猛增，这是因为中国的汽车工业技术越发成熟和先进，而且在生产线打造方面，也能保证稳定的产能。今年前三个月的数据显示，中国汽车出口总量为107万辆，而日本只有95万辆，从今年开始，中国汽车出口数量已超越日本，成为全球一名了。

中国的汽车工业发展迅猛已经成为世界共识，而且令国际社会都感到震惊，因为就在三年前，我国的汽车出口数量还没有达到前排位置。

2023年的上半年全球汽车出口数据已经统计出炉了，中国在今年前两个季度的汽车出口总数量达到了234万辆，看来中国稍微发力，就能快速提升产能和出口订单数量。这不是单方面能实现的，需要综合的技术质量和市场贸易。

日本在今年的前两个季度的销售出口汽车数据为202万辆，出现这个局面，原因也是多方面的，但是不难看出，日本的汽车出口已经开始下滑。

中国是依靠什么优势，能够迅速让汽车工业取得如此好的成就？

主要是新能源汽车出口数量猛增，28纳米智能芯片制造工艺，已经非常成熟，而且量产能力非常可观，这种芯片的主要用途，就是使用在新能源汽车上。

从最初续航能力薄弱，到现在轻松充电10分钟，就能够达到续航千里，甚至连特斯拉公司，都要和比亚迪公司进行合作，就是考虑到对方的电池生产技术相当先进。

中国对于全球新能源汽车市场的影响是非常大的，质量好，售后有保障，而且技术先进，续航能力优秀，综合表现具有很好的竞争实力。

因此在去年的全球新能源销售总数达到千万辆时，中国出口的新能源汽车达到了600万辆的惊人数据，要知道短短几年时间，中国就能够从新能源汽车技术的落后国家，跃升为强国，占据整个市场的六成份额，可见中国的技术研发和量产能力，已经达到了非常可观的地步。

现在中国汽车产业不断的许多更多突破，让日本连汽车出口量世界第一都保不住了，连接着自己的市场，逐渐因为竞争实力显出疲态，而导致在全球竞争力出现低迷，日本自然是非常焦虑的。

因为日本一旦离开汽车产业，就没有什么大型的支柱产业，毕竟造船业已经被中国和韩国分走了一大半订单，半导体光刻机和芯片领域，又错过了发展良机，在美国的打压之下，估计在这个领域也很难有更大成就。

日本曾经寄予非常大希望的氢燃料汽车，万万没想到市场上的消费者不买账。日本原来算盘打得蛮好，以为凭借着这种新型燃料的能源车辆能够在市场上大火，结果因为氢燃料电池汽车，不被消费者认可，销售数字太少了，日本都羞于公开提起。

如果再这样下去，汽车行业再落败的话，日本就更拿不出有竞争力的产业，如果持续降低出口量，预计到2040年，日本的GDP将会猛降14%的份额。眼看着中国的新能源汽车不断崛起，日本不去沉下心来考虑如何升级自己的技术和设备，从而开始动歪脑筋诋毁我国的新能源汽车。

这些谣言影响不了我国蓬勃发展的汽车产业，未来中国将会继续稳定提升汽车产量，成为新的汽车出口大国。