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□卢毅（湖南省现代物流学会副会长，长沙理工大学智能交通与现代物流研究院院长、教授）

2022年湖南省物流业增加值4539.3亿元，占全省GDP的9.32%。现代物流业以供应链方式，引导支持产业链、创新提升价值链、畅通赋能经济循环，已成为区域国民经济发展基础性、先导性、战略性、支撑性、服务性的支柱产业；现代物流服务组织能力与效率，是产业布局与运行的关键核心因素，已成为撬动区域、城市经济发展的“第一杠杆”。作为内陆地区的永州建设陆港物流枢纽是打造“第一杠杆”的支点，通过更有效融入国家“通道+枢纽+网络”物流运行系统，聚集物流资源实现物流规模发展和营造有利于生产制造业、流通贸易业等大发展的环境。当前，永州陆港建设需要在三大方向上，通过三个途径，发力带动全市物流产业模式与业态的创新发展。

带动永州物流产业模式与业态创新发展的三大方向

一是促进物流产业向陆港物流枢纽聚集。首先永州明确打造陆港为区域物流中心、商贸中心、生产中心等三大中心，以此壮大物流增量的城市物流发展战略目标。其次促使陆港成为区域运输枢纽、物流园区、多式联运中心、智慧物流平台、供应链平台等物流资源聚集地，物流业转型升级、网络化、数字化、规模化发展的基石。其三增强吸引力、集聚力，使陆港迅速成为区域电商、网购、快递等的枢纽中心。

二是推进陆港物流产业的组织模式创新。抓住国家和湖南省加速布局、强链补链物流枢纽、多式联运枢纽、城市绿色配送枢纽、农村物流枢纽、物流新基建等基础设施建设的机遇，鼓励支持陆港规模物流企业大力发展“通道+枢纽+网络+平台”的物流以及供应链业务，提高陆港物流业的区域竞争力。

三是引导陆港物流产业的“四新”发展。顺应物流业的“新技术、新产品、新模式、新业态”新经济发展趋势，布局提供陆港物流产业的“四新”发展新场景、新赛道，培育新物种，特别是依靠智慧技术，加速“四新”物流服务资源整合和集成创新，结合物流节点布局、网络化建设、规模化发展，加快陆港物流服务的智慧化、生态化发展。

带动永州物流产业模式与业态创新发展的三大途径

一是加快陆港物流与运输新技术融合创新。首先是依托以互联网、云计算、人工智能等为代表的新一代信息技术，加速实现陆港物流平台、企业、业态的网络化、规模化、智慧化发展路径创新。其二是陆港在铁路班线、公路专线、零担、冷链运输、公路港、多式联运等运输物流融合的基础上，研发和运用新技术，促进物流企业“四新”、物流产业链向价值链两端上升的创新发展。其三是陆港顺应技术带来的物流、运输进一步的专业分工、市场细分，提升物流、运输服务的分工、合作、融合发展能力。

二是推进陆港运输融合物流高质量发展。首先借助于新一代信息技术打破各种运输方式、信息平台等的“隔阂”，使运输物流融合服务成为陆港物流业态创新的关键载体。其二是依托陆港为枢纽的多式联运、多港联动等一体化“四新”物流服务，实现多种、多源物流信息融合，智慧组织，物流、运输与制造业、商贸等产业融合。其三是积极应对目前正在发生的第四次工业革命、工业4.0等带来的产业链、供应链、价值链的巨大变革与挑战，强化陆港物流技术、服务产业业态的创新。

三是提升陆港国内国际物流融合发展能力。首先陆港融入和跟上全国国际国内物流双循环网络化发展步伐，成为双循环的区域重要物流节点。其次在拓展陆港国内物流业务网络与国际物流业务网络基础上，实现有机衔接。其三是陆港及早预计、谋划、行动在双循环网络化、流量流向均衡化中，以陆港为枢纽，多式联运、城市绿色配送、农村客货邮等为手段，推进区域、城市、农村等三个空间层面的全域现代物流产业业态的创新发展。